Rjukan Arbeiderblad

Velkommen til Tinn

Hva er det du har og ikke jeg? Ingen verdens ting, sier vi som bor i Tinn – vi deler nemlig herlighetene med alle og herligheter er det nok av:

Gaustatoppen – er i seg selv et varemerke.
1883 meter over havet rager ”sukkertoppen” i vinterdrakt og naturens eget, majestetiske byggverk i sommerdrakt. Inne i fjellet går Gaustabanen som er satt i prøvedrift 30 dager i 2006. Turen opp til fots tar du fra Stavsroe 1100 meter over havet. Her er det også egen restaurant.
På toppen møter du Gaustahytta som er betjent i turistsesongen.

Krossobanen – svevebanen ble bygget av Norsk Hydro i 1928 for at folket skulle komme opp i sola.
Banen eies i dag av det kommunale selskapet Krossobanen A/S og frakter vel 50 000 mennesker opp i sola og til Gvepseborg kafé.
Stedet er også et mye brukt utgangspunkt inn på Hardangervidda – Nord-Europas største fjellvidde og høylandsslette med unike friluftsmuligheter.
Den Norsk Turistforening har en rekke overnattingshytter i et nettverk med utgangspunkt i Tinn.

Norsk Industriarbeider Museum - er omgitt av storslått natur. Den vakre bygningen ligger som et minnesmerke over
norsk industrihistorie i enden av Vestfjorddalen. Vemork kraftstasjon stod ferdig i 1911og ble da regnet som verdens største. Kraftstasjonen leverte strøm til Rjukan Salpeterfabrikker og fra 1929 til Hydrogenfabrikken på Vemork. Under den andre verdenskrig ble Vemork et alliert krigsmål. Den tyske atomforskningen skulle rammes ved å stoppe produksjonen av tungtvann på Vemork.
Gjennom utstillinger, film og interaktive stasjoner vil du få et nært møte med norsk industri- og krigshistorie. Vannkraft, norsk teknologi og ingeniørkunst, og ikke minst rallarens og industriarbeiderens innsats, gjorde Rjukan berømt som industristed. Da ansatte i museet gir deg kunnskaper om denne brytningstiden; hvordan samfunnet raskt endret seg fra jordbruks- til industrisamfunn og hvordan sosiale, kulturelle og politiske motsetninger ytret seg. Museet har også flere utstillinger det er verdt å se.

Rjukan sentrum – betegnes som en unik arkitektonisk skatt – fra det monumentale Saaheim kraftstasjon til arbeiderboligene, funksjonærboligene og direktørboligen. Norsk Hydros Admini framstår som et av mange smykker i den vakre byen hvor Sam Eyde satte sin signatur på tegningene før de ble reist. Det var et krav. Tinn kommunes kulturkontor sitter inne med mye kunnskap om den unike prosessen som fant sted da bygd ble by fra 1907…

Rjukanbanen – også en unik industriell transportåre som går fra Notodden, via Tinnoset med ferge over Tinnsjøen og igjen jernbane opp fra Mæl til Rjukan. Banen ble bygd for at man skulle kunne få Norgessalpeter ut til det det store verdensmarkedet. I dag kjøres det kun dresiner på banen som en turistattraksjon. Det ærverdige dampskipet Ammonia, verdens eneste jernbaneferge, er i seg selv et klenodie.

Norsk Hydro – lokomotivet i norsk industri siden 1905 ble startet på Rjukan og Notodden. Bedriften utviklet Norgessalspeter som ga gode resultater i landbruket. Det ble en suksess. Bedriftens etablering og utnyttelse av Rjukanfossen som Sam Eyde kjøpte i 1902, skapte Klondyke på Rjukan – eller Saaheim som stedet het den gang – med de fordeler og ulemper det medførte. Bedriften har i dag liten aktivitet på Rjukan sammenlignet med de store produksjonsårene.